Недавно бросилась мне в глаза скромная наклейка на баке — «регулярно проверяйте уровень масла». И решил я его проверить… Вообще говоря, о проверке уровня масла на БМВ ходят легенды. Опытные бимероводы не верят мануалу, то и в едином мнении тоже не сходятся. Дилеры пугают, что все проверяют неправильно, и что только они в состоянии проверить и долить именно столько, сколько нужно. При этом все дружно говорят, что датчику уровня масла в мотоцикле верить строго запрещено. А датчик честно показывает, что «в Багдаде все спокойно». Ладно, остается только набраться терпения и удачи и заняться вопросом самому. Мануал, вообще говоря, написан не по-немецки размыто: Проверять только после длительной поездки. При этом определения «длительной» наличие отсутствия. Проверять через 5 минут после выключения двигателя после достижения рабочей температуры. Проверять на горизонтальной поверхности. Между «минимумом» и «максимумом» разница в пол литра. «Знатоки пишут», что Перелить хуже, чем недолить. Мануалу не верить, проверять через полчаса. Ну что ж. Для начала надо мотоцикл хорошо прогреть. По крайней меру тут все сходятся на том, что движок надо вывести на «мистическую» рабочую температуру, а потом уже доставать бубны для последующих танцев. Вернувшись в очередной раз после 100 с лишним км я решил, что рабочую температуру, как и совесть, уже [...]