Отчет о InterMot 2016. Стенды часть 2

Tweet

Это продолжение обзора стендов в InterMot 2016. Начало отчета можно посмотреть тут.

Harley-Davidson

Харлеи выставили свою линейку 2017 года с новыми двигателями и скромно поставили в сторонке «мотики попроще» (типа Roadster и Iron883). Посреди стенда (ктати, всего было два) в стеклянном кубе стоял новый движок «Milwaukee-Eight» в разрезе.

Народ стоял в очереди «посидеть и сфоткаться на Харлее», цокал языками и «уходил на очередной круг». Благо тут же можно было заправиться кофе и пивом, понятное дело, в фирменных чашках и стаканах. Я предпочел чашку :).

Triumph

Рядом с H-D пристроился и еще один «классический» производитель — Triumph. Большое внимание было уделено адвенчурной серии Tiger во всех вариациях. Отдельно стояла «классика» в виде всевозможных Bonneville.

Как и положено, кроме мотоциклов была представлены и фирменная одежка и аксессуары.

Honda

У Хонды был большой стенд и достаточно много интересующихся. Народ пытался сидеть на всем, разве что только возле скутеров было не так много людей. Новый Fireblade стоял отдельно «в недосягаемости»

Отдельной «кучкой» стояли Honda Africa Twin со всеми возможными вариациями высоты сидений и багажа. Багаж на вид слегка хлипковатый, но зато крепящийся без дополнительных «дуг», что для неинтенсивного использования может быть вполне сносным вариантом.

KTM

На стенде KTM отсутствовал облюбованный мною 1190, зато были 1090 и всевозможные «инкарнации» 1290.

Понятное дело, что были и более «мелкие» мотоциклы, но они как-то терялись возле большого «адвенчурного» стенда. Рядом, кстати, пристроился и стенд Husqvarna, но там посетителей было совсем мало.

Ну а этот стенд я даже стесняюсь предположить кто проплатил :)

BMW

БМВ сделал себе «двухэтажных» достаточно сложный стенд с большим количеством мотоциклов. «Звездой» был R Nine T Racer, на который стояла целая очередь «посидеть».

Рядами стояли адвенчуры GS и GSA. Померяв на себя в очередной раз GSA я в очередной раз убедился, что мне нужно самое высокое сидение и что по «покрою» «большой Гусь» сделан как раз под меня. Вроде как менять не собираюсь, но есть о чем задуматься :).

В этот раз на «пьедестале» воздвигнули электрически C evolution с девочками, чем я не преминул воспользоваться

А в сторонке стояла оригинальная модель начала прошлого века. И если к ней приблизиться, можно было насладиться настоящим запахом (как и положено) подттекающего масла :)

Suzuki

Сузуки, как обычно, сделала стенд со сценой, на которой периодически проводились небольшие мероприятия. На этот раз Сузуки привезли в основном спорт- и нейкед (SV650) модели. Из круизеров стоял только одинокий M1800 (ну как же без флагманской модели). В стороне стояли и кросс-модели, но по сравнению со спортами интереса было намного меньше.

Кстати, на стенде у Сузуки была замечена «полезность» — наличие возможности зарядить телефон.

Kawasaki

Кавасаки явно решили забрать себе призы зрительских симпатий. Вообще говоря у компании было два стенда — с кастомами и со всем остальном.

На «большом стенде» были представлены все модели Versys, понятное дело, все спорт-модели и «угол» с вариациями на тему Vulcan S. Других Вулканов замечено не было.

Ducati

Стенд Дукати доминировался новыми SuperSport и MultiStrada. Уж насколько последний является внедорожным — можно поспорить, но то, что делают красиво — факт. Я даже не поленился посмотреть ролик полностью

А чуть дальше стоял и мотоцикл для «тех полицейских, которым везет больше чем другим» :)

Yamaha

Ямаха, как ни странно, ничем сильно не запомнилась. Был выставлен SCR950, новый FJR (целых 6 передач, вау!), Трейсеры в разных комбинациях. Но сильно чем-то впечатлиться не получилось.

Читать дальше продолжение впечатления от стендов >>