Небольшой осенний обзор шлема Roof V8 Boxer
Как я уже писал недавно, наличие скидок и зуда в известном месте делают свое дело. В итоге я стал (типа счастливым) обладателем шлема Roof V8 Boxer. Roof – французская компания, известная серией шлемов Boxer с нетрадиционным, полностью стекловолоконным, дизайном (хотя недавно они и отошли от этого в серии Desmo, следуя тренду у покупателей). В силу своих характеристик их стекловолокна нельзя “отлить” произвольную форму, в частности пазы для крепления “забрала” шлема, в результате чего возникли знаменитые “рожки” – собственно, крепления для удержания “забрала” на месте на штырьках торчащих их цельнолитного корпуса шлема. Практичность под знаком вопроса, потому как одной рукой трансформировать шлем из открытого в закрытый достаточно сложно. Тем более на ходу. Зато стильность очевидна. Боксеры сертифицированны как для езды в открытом, так и закрытом виде, хотя в последнем, очевидно, шлем является более безопасным.
Итак, черный (матовый) Roof V8 с уже одетым темным стеклом (в оригинале идет с прозрачным – полная ерунда для такого шлема) лежал и ждал своего часа в гараже, пока в одно прекрасное воскресенье не выглянуло солнце и мне послали кусок сыру выдался свободный час. Лучше мог быть только целый день, но что есть, то есть. Я отряхнул песок с мотоцикла (стоило недельку под дождем покататься) и достал шлем из прилагающейся “сумки” (коробки мне не досталось – забрал последний экземпляр). Красотища! :). На голове М-ка сидит как влитая. По ощущениям мягкой “прокладки” поменьше, чем в Shoei Neotec
Дорожки выбрал поменьше и поизвилистее, в результате чего проехал по паре лесных дорожек и окольными путями выехал к мельнице в Nuenen’е, где не преминул сделать пару мото-селфи :).
Кстати, о шлеме :). До 100 км/ч без особого бокового ветра ощущения очень приятные. В отличие от обычных системников типа Shoei или HJC вес “забрала”, откинутого назад, не ощущается, и в силу аэродинамических характеристик конструкции (забрало сзади, а не сверху) никаких ощущений “закидывания” головы назад потоком встречного воздуха не ощущается. Так что если кто хочет шею покачать – это скорее к Caberg Duke. При этом поток воздуха отлично отклоняется стеклом. Где-то после 100 км/ч поток начинает быть достаточно заметным, и дышать временами становится сложнее (у меня достаточно низкий ветровик, иначе проблемы может не быть в принципе).
По поводу шумности – я ездил в Pinlock’овскиех затычках
К концу часа я решил попробовать закрыть “забрало” и попробовать шлем в цельном виде. Нужно сказать, получилось совсем неплохо! Вентиляционные отверстия дают достаточный поток воздуха, ничего лишнего не было замечено, хотя, конечно, реальный тест под приличным дождем что-то бы мог показать. Но такой шлем – для хорошей погоды и желательно для круизера :). Кстати, в Desmo у меня подбородок уперся в опущенное “забрало”, а тут осталось еще достаточно расстояния (хотя, если выпятить челюсть, то достает). Вот что оказалось приятной неожиданностью – несмотря на то, что под подбородком открытое пространство, без мягкой “заглушки” как была на HJC или на Shoei, особого неудобства от потока воздуха снизу-вверх не наблюдалось. Я даже удивился, потому как в свое время поставил заглушку на HJC из-за этого.
Из недостатков (ну какие недостатки могут быть у лайфстайл вещей? – это фичи такие! :)) можно отметить только не очень удобное крепление “под подбородком” – для открытия нужно задеть пальцем небольшую “пимпочку”, что в перчатке не сильно представляется возможным. Но может “так и надо”.
В общем и целом ощущения очень приятные. Даешь хорошую погоду! :) Из необъективных оценок – с таким шлемом хочется немного “хулиганить”. Хотелось обгонять и “вилять” по дороге. Может просто настроение такое было и вообще хороший солнечный день. Прям “французиш” какой-то :).
Всем хороших дорог и безопасной езды!
Продолжение: тест в дождливую погоду.
Leave a Reply