В Люксембург и обратно или карманный мотоциклетный рай. Август 2015. Часть 2

Posted on 2016/05/01 by Oleksii in Путешествия // 0 Comments

Это вторая часть статьи о поездке в Люксембург в августе 2015 года. Первую часть можно прочитать здесь. День второй, собственно, Люксембург.

День второй

День начался отлично. Погода радует солнцем и безветрием. Крамольная мысль “а может успею в бассейн” куда-то делать сама собой и я, перекусив и быстро упаковав все что было разложено вокруг пошел на “чекаут”. При этом пришлось немного разочароваться тем, что пришлось подождать пока прийдет некая барышня проверить “все ли на месте” и вернет остаток залога (да, что-то я оставлял, уже не помню, правда).

Люксембург

После этого тихонько вырулил по гравию назад к выходу. На выходе мимо проходящий народ пару раз пожелал удачной дороги и я, воодушевленный таким началом поехал в первую точку реального маршрута. Отсюда и дальше идут сплошные эмоции. Я не всегда успевал следить за перепадами ландшафта, но это нечто. Стремительный спуск в каньон и крутые повороты (на которых меня легко обходили тяжелогруженные “адвенчуры” с пассажирами – я явно был подготовлен менее их к таким маневрам), а потом подъемы “вверх” и полет вдоль полей, после которых совершенно неожиданно открывается вид на реку, о которой даже намека до этого не было. При этом главное не сильно отвлекаться на вид, а продолжать входить в повороты, которые, при спуске с горок выгибаются “по максимуму”.

Кстати, ТомТом (навигация) в какой-то момент слегка перегнул с “мелкими дорожками” и сначала повел меня по ну очень мелким улочкам какого-то села, приютившегося на склоне холма над достаточно живописной рекой, потом ненадолго вывел на “нормальную” дорогу, а потом вовсе увел на дорожку, на которой я сначала пожалел, что у меня не GS, а потом вообще понял, что попадись мне что-нибудь “толще” мотоцикла навстречу – ни шанса разминуться. А, судя по следам, кроме меня там за последние несколько недель разве что тракторы проходили. В общем когда эта “лосиная тропа” (тем не менее каким-то образом попавшая в навигатор) закончилась, я добрался до первой попавшейся скамейки под деревом (Европа-с…) и решил немного передохнуть и немного осмотреться вокруг.

После небольшого “передыха” дальше пошло петляние в полнях и спуск “вниз”, после которого я выехал на замечательную дамбу, ради которой я не поленился еще раз спешиться и пройтись полюбоваться.

После этого в какой-то момент дорога пошла вверх и я попал как-будто в другой мир – холмистая равина, дорога между полями и ни души. Воспользовавшись моментом я умудрился пристроится и сделать фотку “в полный рост”.

Дальше навигация повела по замечательному серпантину вниз, при прохождении которого я ощутил всю “грузность” и в то же время грациозность RT, при этом искренне желая, чтобы навстречу не попался какой-нить местный “джигит”, поскольку ощущений у меня и так уже хватало. Но спуск закончился удачно, привев к очередной реке и очередному замечательному виду, после чего я приблизился к половине намеченного маршрута и решил, что пора и перекусить. Увидев по дороге первую попавшуюся кафешку с припаркованными мотоциклами я решил долго не выбирать и припарковался рядом. Тем более, что припаркованный там же мазерати явно говорил о том, что это не самое последнее место для еды ;). В общем и целом я не разочаровался. Правда, принеся заказанное блюдо, официант окинул мою “форму” и намекнул, что погода, вообще говоря, собирается портиться, и что стоит подумать куда ехать дальше. К сожалению, несмотря на весело светящее солнце, он оказался прав. Буквально через минут 15 все стало гораздо грустнее, небо затянуло тучами и мото-народ поспешил продолжить путь. Понятное дело, что надежда теряется последней и я все-таки решил поехать дальше (все-таки я был только на половине!), но пару порывов ветра с дождем поставили на моих планах достаточно жирную точку. В общем настало время поворачивать в сторону дома. С сожалением я выставил “быстрый” маршрут домой и навигация начала выводить меня из лесов поближе к автобанам. По дороге выяснилась “странность” местных водителей, явно игнорирущих двухколесных. Если бы не торможение в последний момент, то я явно бы испробовал капот выходящей из поворота легковушки на жесткость. Стоит иметь ввиду!

Люксембург-Голландия

В процессе выезда на автобан начался уже приличный дождь. Благо RT показал себя в этом плане отлично и ехать было достаточно комфортно. К концу дня народу набралось прилично, а при приближении к сужению из-за ремонта впереди образовалась приличная пробка. Сначала мне стремно было “лезть в пробку” с кофрами, но, увидев кучку не менее груженных туреров лихо пронесшихся между машин, я решил что “это мне только кажеться” и полез за ними следом. В принципе наличие “большой морды” и хорошего света внесли свою лепту – большинство машин расходились в стороны “как по мановению волшебной палочки”. Пока не попался принципиальный мужик на стареньком Мерсе. Ни моргание ни попытки протискивания делу не помогли. В какой-то момент уже даже машины начали ему сигналить, но мужик не сдавался. В итоге я таки успел “протиснутсья” при очередном продвижении пробки, благо сужение было по стороне Мерса и ему ничего не оставалось как пропускать. В общем бывает и такое.

После пересечения границы с Голландией я остановился подразмятся в промежутках между тучами и ко мне тут же подъехали две спортивные 600-тки Kawasaki и Honda. Оказались две девчонки-немки, которые искали городок в… Бельгии. Слегка “махонули”. Пришлось брать в руки навигатор и строить им маршрут, потому как названия я на слух так и не воспринял. Разобрались и девчонки поехали искать ближайших разворот, а я “попилял” дальше в дождливый Эйндховен.

В итоге дорога, хотя и с непогодой, но оказалась совсем непложной. Бимер и Rukka не дали ни промокнуть ни замерзнуть. И только на фактически последнем повороте я, видать расслабился, и слегка резче наклонился, на что заднее колесо тут же предательски повело влево. Меня спасла только вовремя выставленная нога, которой я смог оттолкнуться и выровнять мот. По усталости я даже не успел удивиться, но упасть почти перед домой было бы “весело”. Кстати, потом еще долго стремался наклоняться направо на мокром асфальте.

Заключение

Поехать на непривычном мотоцикле с загруженным кофрами в достаточно “извилистые” места может и не лучшая идея с точки зрения “спокойного отдыха”, но для меня это оказалось именно то что было нужно. Плыть – так плыть, ехать – так ехать! В принципе, после поездки на только что купленном Honda CBF во Францию мне было уже не привыкать, разве что погода была слегка получше :).

На ходу БМВ показал себя очень устойчиво и при этом достаточно “вертляво” как для такого “бегемота”. До 130 км/ч все достаточно мягко и спокойно, после 130-ти начинаются вибрации, а при 140 км/ч и выше на ручках вполне ощущается дрожь (в сравнении с CBF). При этом ветровое стекло отлично отводит поток воздуха, турбуленция отсутствует напрочь, ехать по непогоде не доставляет никаких хлопот. Красота! Из других моментов – достаточно яркий свет, ручки немного повернуты “внутрь”, но это я заметил только через полдня езды. Круиз контроль – обалденная штука, позволяющая расслабить руки, хотя и чувствуется некоторая “нервность” когда электронные мозги немного поддаюит-убирают газ для поддержания скорости. Может еще и кардан добавляет в общую картину. С полностью нагруженными кофрами и сумкой на баке большой разницы в поведении (в отличие от CBF’а) не заметил, хотя немного центр тяжести при прохождении поворотов все-таки показался немного выше. В общем и целом я остался доволен и с желанием повторить поездку и проехать маршрут до конца!