Замена ламп ближнего света на BMW R1200RT 2007 года
Тривиальный процесс замены лампочки на R1200RT занял слегка больше времени чем я ожидал, поэтому не поленюсь немного описать.
Как некоторые уже могли видеть в моем Instagram, к концу сезона Бимер (с завидной регулярностью) решил стать “одноглазым”. На этот раз я уже знал что означает соответственная “иконка” на панели приборов и полез искать мануал.
Мануал найти несложно, есть даже соответственные видео, но на практике все немного усложняется соответствием размерома рук и наличествующего пространства.
Лампочки
Поездив пару дней “как есть” до выходных я решил больше не оттягивать процесс и сделать замену пока позволяет погода и время. Отвезши ребенка на утренние субботние занятия и закончив “танцы с бубном” по закупке “предметов первой кухонной необходимости” перед выходными, я таки добрался до ближайшего магазина с автоматериалами, где меня ждала целая стенка Китай-прома и немножко “знакомых брендов”.
Замена лампочек на R1200RT
Первый осмотр пространства для доступа к лампочкам (как и положено при этом повернув руль влево, почему только для обеих лампочек нужно спрашивать в Мюнхене) привел к оцарапанным рукам и куда-то свалившейся крышке закрывающей саму лампу. Ладно, придется действовать “не по инструкции”. В итоге мотоцикл был выведен из гаража и я начал откручивать панель поверх приборки.
Тут меня ждало первое разочарование – не все болты, крепящие эту панель доступны снаружи. Первым делом надо снять зеркала.
Снимаются они до страшного просто – потянул на себя и они остаются в руках. В общем оставил мот на улице – вот они, запчасти. Это радует. Ну не суть.
Дальше выяснилось, что и это не все. Чтобы полностью снять панель нужно открутить… боковые панели. И это все чтобы открутить ДВА болтика.
В итоге мот выглядел достаточно грустно и уж точно не на простую замену перегоревшей лампочки.
Кстати, при снятии панелей руль надо ставить в противоположную сторону, иначе сложно добираться до нижних болтов. Я снял сразу сначала одну, а потом понял, что и вторую тоже придется.
Панель приборки, ограничивающая доступ
Приборка R1200RT без панели и зеркал.
В общем сама замена была самым быстрым и простым. Без накладки на приборку доступ стал вполне адекватным и лампочки поменялись быстро и без эксцессов. Конечный результат – явно более яркий свет из (опять) обеих фар. Да, менял сразу обе, потому как в оригинале стоял “простой” Osram, а иметь разные по яркости лампочки как-то, как минимум, нелогично.
Обратно скрутилось все без проблем, но надо внимательно следить за последовательностью. Пришлось только немного повозиться с левой (по ходу движения) боковой панелью, в которой стоит “прикуриватель” вывод питания, которое мне было просто лень отключать.
Единственным щекотливым моментов была сила затяжки болтов – я любитель перетягивать, а тут еще и пластик. В общем пару ладе “приотпустил”, но, боюсь, что все равно перетянул. Посмотрим что будет после езды, надеюсь, трещины от тряски под головами болтов не пойдут…
Выводы
Впервые я осознал, что даже простая операция замены лампочек может превратиться в конкретный гемор на Honda Jazz, но там “японцы с маленькими руками”, компакт-класс и прочее. Тут же вроде как баварцы, так что, наверное, “подвел” люкс-класс, подразумевающий поездку к дилеру по любому чиху. В общем, посмотрим как часто придется повторять эту процедуру, но идея выкручивания 16-ти (!) болтов и снятии 3-х пластиковых панелей для замены 2-х лампочек меня слегка задалбывает.
А казалось бы… всего-то одну перегоревшую лампочку надо было поменять.
Всем хороших поездок и надежной техники!
Leave a Reply