Отпуск на машине в Испании 2016

Posted on 2016/09/03 by Oleksii in Авто // 0 Comments

отпуск на машине в испании tossa x-trail

Отпуск закончился: пора подводить итоги, особенно с точки зрения передвижения и делать выводы для следующего отпуска. Итак, заметки с водительского сидения по поводу отпуска на машине в Испании.

Конечно же, в отпуск я собирался с целым списком дел, до которых в “рабочее” время руки не доходили. Но, как обычно, по ходу дела “собачка подросла” и получилось сделать далеко не все и не совсем по списку, хотя в общем и целом отпуск удался. Ниже пару заметок о передвижении на машине с семьей (двое детей и двое взрослых) на море и обратно.

Голландия-Испания

Подготовка

Направление было уже достаточно проверенное – в прошлом году мы уже совершили подобное “телопередвижение”, хотя сам маршрут был более прямым, без заездов в соседние страны. Ввиду наличия детей (4 и 8 лет, кому для сравнения), исходили из расчета не больше 100 км за час в среднем, в реальности получается меньше. Остановка на “залить в себя – вылить из себя” и прочие радости всегда добавляла около часа к конечному времени приезда на навигаторе.

Ехали на Nissan X-Trail, который идеально подошел для поглощения всей массы вещей, которые совершенно необходимы двум маленьким детям для отдыха, и даже осталось место для папиного рюкзака и маминой сумочки. В ногах, естественно :). В этот раз бокс на крышу не брали – все-таки отсутствие лыжных ботинок и соответственной одежды убавило объем до полного объема багажника. Кстати, дополнительный груз таки был – в последний момент был добавлен принтер-сканер ввиду необходимости подписания важных документов. Полагаться на наличие, качество принтера и сканера в отеле в данном случае очень не хотелось. Хотя коробка и не самая мелкая, но место под нее нашлось без проблем.

Кстати, кому интересно, HP 2130 оказался вполне дружелюбным, простым и до смешного дешевым вариантом за свои возможности. Надо только учесть, что за такие деньги ~~собачку из будки не вынимают~~ кабель не входит в комплект, так что или надо найти в куче старых подходящий (что я и сделал), или купить отдельно.

Дорога в Испанию

По дороге я с грустью рассматривал народ на мотоциклах и с энтузиазмом рассматривал что кто “тащит” за собой в отпуск. Первым “намеком” стал француз, скромно “пристроивший” себе на прицеп мой туринговый фаворит Kawasaki 1400 GTR, хотя и без кофров. Не знаю, ехал ли он в отпуск (судя по номерам с севера и направлению на юг, вполне возможно), но меня такой вариант заставил хорошо призадуматься. Ограничения скорости передвижения с прицепом во Франции, похоже, нету (вернее, такое же как и без него, только для трейлеров меньше), или просто никто особо внимания не обращает ;), так что на общем времени передвижения наличие “мотоцикла за спиной” не сильно скажется. Платные дороги тоже в ту же цену, по поводу расхода бензина будет ниже, но с достаточно мощным двигателем тоже проблем не должно быть. Сам мотоцикл достаточно аэродинамичен “по дизайну” :).

Дальше был вообще шикарный вариант, но тут у меня больше проблемы не как с собой брать, а где держать все остальное время :).

Всю дорогу до Испании (около 1400 км) мы разбили на две части. Первая побольше – до Валенсии через Бельгию, Люксембург и Францию, а потом кусок поменьше по Франции и, собственно, Испании. В таком формате есть время остановиться, перекусить, размяться и пр, переночевать в отеле по дороге и с утра нормально двигаться дальше. В Валенсии мы остановились в Ibis Valence Sud, см. отзыв отдельно. В общем и целом впечатления оцень позитивные.

На следующий день мы напрямую поехали в наш отель в Испании. Надо сказать, что наше спокойное путешествие в середине августа разительно отличалось от сумасшествия, творящегося на дорогах в начале отпускного периода. Мы фактически ни разу не стояли в пробке, если не считать “дежурных” дорожных работ и пунктов оплаты за дорогу.

Оплата за дорогу

Кстати, об оплате. За всю дорогу в одну сторону мы заплатили ни много ни мало 82.40 евро (30.60, 8.00, 17.20, 17.00 и 9.60 евро за каждый участок соответственно). Оплата с кредиткой проходила без проблем, но пару раз “застрявали”, когда впереди кто-то не мог оплатить. Один из вариантов был “классической проблемой автоматизации”, когда система определила джип с боксом впереди как грузовик и выдала ему билетик на уровне… бокса :). Водителю пришлось вылезать из окна чтобы достать билетик. Понятное дело, до этого он пару минут ждал и жал на кнопки, ожидая билетик на уровне своего окна.

По Франции можно заранее выяснить цену на сайте Autoroutes.fr.

Кстати, обратная дорога “съела” у нас 79.6 евро (9.60, 17.00, 17.20, 7.30, 14.80 и 13.70 за каждый участок соответственно) при несколько более “рваном” маршруте.

Цена на бензин

Цена на бензин в странах Евросоюза отличается достаточно серьезно, так что заправки стоит планировать. Для сравнения средние цены моих заправок 95-м (иногда E10):

Голландия	1.57
Бельгия	1.34
Люксембург	1.08
Франция	1.33
Испания	1.16
Андорра	1.02

Догадайтесь, где я заправлялся с наибольшим удовольствием :).

Цена на автомагистрали и на второстепенной дороге или в городе может отличаться более чем на 10 евроцентов за литр (на автомагистрали дороже). Все цены можно также посмотреть, например, на Autotraveler.ru

Испания

Tossa de Mar

Конечным пунктом нашего путешествия и базой для дальнейших “вылазок” уже второй год подряд стала Tossa de Mar. Тосса – замечательный небольшой городок, в котором нету “проезжающих” туристов. Здесь не ходит поезд или другой “проходящий” транспорт и народ приезжает именно с целью посетить Тоссу.

Кстати, последние 16 км до Тоссы, пролегающие по дороге GI-681 мне запомнились еще с прошлого года и весь отпуск я провел в размышлениях на чем мне лучше бы по ней покататься – на ZX-10R или сразу ZZR1400 :). Количество и крутизна поворотов просто очаровывает, каждая поездка разделялась на “GI-681” и “остальное”. Судя по карам Google дорожки рядом ничем не хуже, так что исследовать там есть чего!

Город стоит в небольшом живописном заливе с “собственной” крепостью. Особых “ночных” развлечений нет, но для отдыха с детьми самое то.

В последнюю неделю августа проводится местный карнавал. Готовятся серьезно, каждый год новые костюмы, как для “сельского клуба” – не так и плохо.

Поскольку мы уже второй раз приехали, то, как можно догадаться, место и отель нам понравились. Отзыв об отеле можно посмотреть здесь.

В общем и целом наличие своей парковки (хотя и за 15 евро в день!) и два шага до пляжа с чистой водой (хотя и мелкой галькой вместо песка) решили многое. Кстати, рядом можно найти парковку “попроще” за 12 евро в день, а если отъехать до въезда в город, то цена упадет до 5 евро в день. Но не крытая. Но 5.

Сам отдых описывать не буду (не совсем мотоциклетный получился), только отмечу пару моментов, связанных с мотоциклами или передвижением.

Сама Тосса, как и многие места в Испании – рай для мотоциклов и скутеров.