Последние статьи

Путешествие Голландия-Дания август 2014. День первый. Германия.

Маршрут: Eindhoven — Dortmund — Bremen

День начался «хорошо» — пошел дождь. Я работал и тоскливо поглядывал в окно, предвкушая поездку под дождем. Коллеги, из тех кто в курсе, регулярно сочувствовали, но раз решил — надо ехать! Тем более что еще неожиданно подвернулся случай повидаться со знакомым в Германии! Во второй половине дня я не выдержал и рванул домой. Сборы свелись к заталкиванию уже подготовленных «мешков» в багажные сумки и «обильной поливке» обуви и перчаток средством для повышения водоустойчивости. Как обычно и работают такие средства, результат превысил все ожидания — тучи разошлись и вышло солнце! :). Отлично. Самое время выезжать!

2014-08-de-dk-dortmund_800Первый марш-бросок был рассчитан «на разогрев», общая протяженность «всего» около 400 км по автобану. Первая остановка в Дортмунде для встречи. По дороге я все пытался привыкнуть к сумкам, потому как баланс конкретно нарушился в худшую сторону и, к тому же, я не собирался испытывать крепление на прочность в первый же день поездки, поэтому выбрал крейсерскую скорость 130-140 км/ч по спидометру и спокойно ехал за потоком, изредка объезжая «тихоходов». При этом все равно прохождение поворотов было слегка неуверенным — чувствовалось, что центр тяжести слегка переместился не в пользу «легкого виляния задом», а наоборот заставил вспомнить первые поездки с легким напрягом по поводу каждого наклона.

На подъезде к Дортмунду, низко висящее солнце сыграло со мной веселую шутку: не смотря на то, что я постоянно пытался понять как ведут себя сумки, по тени мне показалось, что левая сумка сместилась непропорционально вниз. Грррр. Ладно, понервничав минут 10, я таки въехал в Дортмунд и остановился для осмотра. Все оказалось на месте, и я до сих пор не могу понять как так получилось, учитывая что солнце было сзади. Наверное, не совсем сзади :). В общем я облегченно вздохнул и спокойно поехал дальше.

В Дортмунде я без проблем нашел точку встречи (навигатор — великая «весч»!), и в результате я стал не только радостнее от встречи, но и счастливым обладателем автомотовышиванки. Теперь я совершенно однозначно могу идентифицироваться на дороге. Забегая вперед скажу, что бокс сзади был поклеен на следующее утро в отеле с помощью множества чертыханий и манипуляций пальцами и одолженных на ресепшине ножниц. Зато у меня мот в вышиванке! Ха!

Возвращаясь в Дортмунд, я умудрился не сильно растянуть встречу (что для меня не свойственно), и вовремя поехал дальше. При выезде на А1 я слегка ухмыльнулся сам себе, увидев впервые за поездку на навигаторе «до следующего съезда 200 км». К концу поездки это стало уже нормой, но в начале у меня возникало желание почесаться где-то в районе заднего воздухоотвода на шлеме :).

По дороге в Бремен солнце решило совсем попрощаться с этим днем и я оценил свет «Дракончика» (CBF1000A), который на удивление оказался вовсе не плох! Интересно, если бы подсоединить еще и вторую лампу, то я мог бы конкурировать большинством машин без ксенона. С той же темнотой у меня появилось подозрение на неисправность — на панели остались подсвеченными три «окошка» с приборами из четырех. Кто в курсе уже может смеяться. С утра у меня было «прозрение», что в том «окошке», которое не горело расположены три лампочки: FI, ABS и HISS, и то, что они не горели было просто отлично, потому как каждая из них свидетельствует о нерабочем состоянии одной из систем. Вот только осознание пришло утром. А добрую сотню километров я нервно пытался понять, что у меня не так и когда я доберусь до замены всех лампочек на панели (что пришлось в какой-то момент сделать на «Коте» — Yamaha YZF600R Thundercat). Ну и, в довершении всего, через пару сотен километров я начал серьезно пересматривать мое презрительное отношение к идее криуз-контроля на мотоцикле, потому как правая рука начала конкретно затекать, а постоянно дергать газ и весь мот особого желания не было. Пришлось терпеть и привыкать к мысли о том, что круиз — тоже полезная «весч».

Пару слов об экипировке. Rukka показала себя просто отлично. Сзади только шея немного поддувалась из-за того, что «воротник» не заправлялся под шлем, но впереди вообще никаких нареканий от штатного «воротника» (который, как я потом выяснил замечательно отстегивается, если не нужен). С перчатками я слегка поторопился брать новые «необкатанные», о чем жалел первые пару сотен километров, но зато потом оценил, что и не продуваются, но и руки не потеют. Ну и последнее — буквально перед выездом купил новые «затычки» в уши и впервые смог вынуть их без боли в ушах. В обычных, как правило, на концах пластиковые торчащие наконечники, за которые вроде как удобнее вынимать, но они яростно впиваются в уши. Pinlock‘овские же короче, за счет чего не впиваются вообще, а для вытаскивания имеют небольшие «ушки». Просто отлично! Почему другие так не делают?

2014-08-de-dk-harley_crossing_800В общем после пары сотен «дорожного счастья» я прибыл в Бремен и нашел отель, оказавшийся рядом с казино и гаражом Harley-Davidson (но это я выяснил с утра). Сначала припарковался на свободное место возле казино, но потом посмотрел на курсирующих туда-сюда субъектов и спросил на ресепшине можно ли поставить мотоцикл перед входом в отель, на что получил — «конечно, вы не первый такой тут» :). С утра я понял, что вопрос был не очень уместен, потому как расположился по соседству с Харлеями :). Я не упустил шанса проехать мимо и заглянуть. Тем более, что даже на дорожках рядом с отелем были соответствующие знаки :). Нда. Выставка еще та :). А пока в отеле я порадовался подарку в виде спасительного горячего душа и свалился спать перед основной дорогой в Данию.

В общем и целом день удался. Не смотря на непогоду с утра, в самой поездке кроме ветра особо ничего не мешало, даже солнышко светило. Жаловаться не на что! Кстати, в отличие от прошлогодней Франции ежедневный пробег я не мерял, только приблизительно.

Итак, дальше день второй | Вернуться к подготовке к путешествию.


Понравилось? Забронируйте лучшие отели в Германии прямо сейчас!

4 Trackbacks & Pingbacks

  1. Путешествие из Голландии в Данию август 2014 или «к Русалочке и обратно». Начало | Лехин мотосайт
  2. Путешествие Голландия-Дания август 2014. День второй. Дания | Лехин мотосайт
  3. 21-22 ноября скидки в MotoPort в Вельдховене | Лехин мотосайт
  4. Путешествие Голландия-Дания август 2014 или «к Русалочке и обратно». Эпилог | Лехин мотосайт

Leave a comment

Your email address will not be published.




%d такие блоггеры, как: