Путешествие Голландия-Дания август 2014. День второй. Дания
Маршрут: Bremen – (DK) – Ribe – Esbjerg – Jelling – Aarhus
С утра я вникул в себя не самый худший завтрак в отеле и настало время отправляться. Сначала пришлось немного повозиться с упаковкой сумок, вернее, внутренних чехлов. Их пришлось свести обратно к объему, входящему в сами сумки (кстати, оставленные на мотоцикле, но без последствий ни для того, ни для другого). Упаковав все более-менее равномерно, я одолжил ножницы на ресепшине и минут 15 возился с поклейкой “мотовышиванки”. Вроде даже не сильно криво получилось :). Кстати, единственным недостатком парковки у входа в отель было то, что рядом оказалось излюбленное место курильщиков, соответственно, с утра мот был покрыт тонким слоем пепла. Но эта проблема была решена на первом же перекрестке с помощью резкого старта :).
Раз уж я в Бремене, то сначала заехал в центр. Ставить мотоцикл в Германии, судя по всему, можно где угодно, главное, чтобы не мешал проходу пешеходов и проезду машин. В итоге в центре был найден “Хондо-фамилец” и, оставив “братьев по разуму бренду” общаться, я пошел осматривать центр. Вернее, сначала “упал” в расположившийся рядом Starbucks, и залился кофе по “самое не хочу”. Почему-то из всех “общепитовских” кофе Старбакс меня устраивает больше всего. Ну а то, что у них бесплатный интернет является только приятным бонусом :). Заправленный кофе и довольный сложившейся в данный момент жизнью, отправился по центру.
В Бремене я когда-то был, но вспоминалось с трудом. По ходу дела нашел осовремененную скульптуру бременских музыкантов и застал свадьбу, и только потом нашел самую главную главную достопримечательность, скромно пристроившуюся в тени собора.
 |
|
 |
 |
Собстна, обход был недолгий и я продолжил путь в Данию. Из города выехал достаточно просто (навигатор
На подъезде к границе проехал мимо гигантской развязки с мостом уходящим “высоко вверх и направо”, по которому несколько лет назад ехал на машине с семьей на паром в Клайпеду. Пробка была еще та :). На этот раз я поехал “налево” в направлении Дании, и уже через пару километров уперся в первую пробку. Мою полосу автобана ремонтировали, всех свели на разделенную надвое встречную полосу, причем переезд был достаточно холмистым. Сначала я постоял для приличия между рядами, но потом не выдержал и поехал между. В силу наклонной поверхности перераспределение центра тяжести дало себя знать и сначала пришлось достаточно агрессивно “повилять”, чтобы не потерять равновесие, благо места между потоками было достаточно. Кстати, в Германии между стоящими машинами вроде как нельзя ехать, а вот в медленно едущем потоке можно. Что такое “медленно” я не выяснил, но по крайней мере на мое продвижение никто не жаловался и даже активно расступался, при этом оптическое совпадение раскраски одежды и шлема с полицейскими думаю тоже сделали свое дело :).
Не доехав до Дании, накрыло первым дождем. Благо достаточно быстро попалась заправка и я решил немного переждать. Тут же встретил кучку таких же “мототуристов”. Два, стоящих рядом, датских (по номерам) дядьки на Honda Varadero и Crossrunner’е критично осмотрели мою экипировку и “Дракончика” и на всякий случай заглянули “в хвост” для определения “национальной принадлежности”. Поняв, что я не датчанин, видать решили, что толку мало и в беседу не вступили. Дождавшись небольшого затишья (даже солнышко вышло!) я поехал дальше. Остальные товарищи поодевали дождевики и тоже вырулили на автобан.
Кстати, о мототуристах. На следующей стоянке “на кофе” видел большую толпу шведов на чопперах. Вот это были “реальные дядьки” и “тетки” в открытых шлемах-касках и татуированные буквально до (бритой) макушки. Стильно. И при этом какие там дождевики. Джинсы и кожанные жилетки. Как и положенно. И не удивлюсь, что по любой погоде до самой Швеции. Бррр. Сразу подумалось “вот такое у них лето, наверное” :).
Danmark
В Данию въехал без особых эмоций и замедления скорости. Проехал знак “Дания” (кста, по-местному “Danmark”), потом подумал, что неплохо бы сфоткать, но решил на автобане не наглеть и не останавливаться, а потом уже, проезжая мимо стоянки, увидел, что в “кармане” тоже есть такой знак. Ну, значит, не судьба.
Дания встретила чередованием ограничений скорости в 110/130, 80/90 и 50/60. При этом я заранее прочитал, что народ пишет по поводу превышения и прочего и решил не лихачить. Перспектива оплаты штрафа на месте от 500 датских крон и выше (от 65 евро) меня совсем не прельщала. И надо сказать, что народ по сравнению с Голландией не сильно гоняет. Пару раз меня ме-е-е-е-едленно обгоняли, приходилось даже сбрасывать скорость, чтобы дать объехать, но “рывков в обгон” практически не было. Как и обещали на форумах, полиции видно не было, но предупреждали, что если что – появляются как чертики из табакерки. Проверять не стал :).
Поскольку маршрут лежал в Ribe, который расположен слегка на отшибе, то я достаточно быстро попрощался с автобаном и перешел на второстепенные дороги. Ландшафт сразу настроил на легкую апатию – рыжая трава, пару деревьев “лесополоской”, при этом встречаются отдельностоящие елки (в Голландии елки растут только в “условных лесах”, даже непривычно). При этом постоянно присутствует боковой ветер. Общее впечатление – все мелкое, неспешащее.
БОльшая часть дороги до Рибе прошла второстепенными дорожками с ограничением 80/90 км/ч, такое впечатление, что только пара направлений покрыта автобанами, все остальное просто загородные дорожки. Таким образом небольшая Дания вдруг стала “большой” и требующей много времени для “покорения”. В общем дорога и не длинная, и не широкая, но времени требует прилично :).
Вдоль второстепенных дорог частенько попадались мелкие асфальтированные “пятачки”, на которых машина может только перпендикулярно дороге стать. На одном побольше стал, но он оказался как раз возле “цивилизованных” кукурузных полей, а не повсеместной травы. Ну значит будем фотографировать кукурузу. Тут же обнаружил, что вроде как подтянутые и “убранные” ремни крепления сумок успешно “растворились” (порвались), судя по обилию смазки на ошметках, цепью, а один остался болтаться. Без них все, вроде как, тоже держалось, но и выбора кроме как снять особо не было. Только вымазался пока доставал все это счастье из-под крыла и отвязывал огрызки от сумок.
Ribe
Рибе мне порекомендовали как самый старый город Дании (основан “не позднее” VIII века). Старая архитектура, мелкие, но зато ярко разукрашенные домики. В сам городок не въехал – на въезде знак. Датский после Голландского – что-то знакомое есть, но нужно напрячься чтобы догадаться что от тебя хотят. Особо спорить мне не хотелось, хотя в самом городке народ стоял достаточно свободно возле кафешек, но кто их знает – может у них “аусвайс” есть. В общем не стал рисковать – пошел пешком. Прикольная архитектура, маленькие цветные домики, зеркала для рассматривания улицы не выходя из дома, старые фасады, которые, как мне сказали, нельзя реставрировать (последняя замеченная мной дата реставрации 1979 год).
 |
|
 |
 |
 |
 |
Один недостаток такого похода по такому “городу-музею” – все остальное выглядит конкретно “попроще” :).
Esbjerg
Чтобы не расслабляться и “ощутить разницу” после Рибе по маршруту был самый молодой город Дании Эсбьерг (дат. Esbjerg, построенный в 1868 году), в котором особо ничего нету кроме известного памятника “Люди, встречающие море”, где я не преминул сфоткаться. Вообще вид на море был отличный, с проблесками солнца между тучами и кораблями на рейде. Мне очень понравилось, хотя в самом городе смотреть ничего не пришлось. Решил перекусить в кафешке и в очередной раз ощутил свободу передвижения на мотоцикле. При полном отсутствии мест для стоянки, я просто “приткнулся” на тротуаре возле парковки и никто вообще не обратил внимания на “такую наглость” при достаточно большом количестве людей на улице, из чего я сделал вывод, что “так и надо”.
|
|
|
|
Jelling
Дальше путь лежал в Jelling, в котором надо было “а-а-абизатильна” посмотреть “эллингские” камни с руническими письменами – первом упоминании о Дании. Надо сказать, что выехал из Эсбьерга уже к вечеру и через какое-то время ночь накрыла все полностью. Одной из особенностей езды ночью оказалось то, что все ездят с включенным до последнего момента дальним светом (чтобы не расслаблялся?) и при этом ожидают того же. Я же, по наивности своей, будучи “не местным”, ехал с ближним и через какое-то время мне начали активно моргать. Когда же я решил попробовать включить дальний постоянно, все стало на свои места. Заодно выяснил, что лампа дальнего света хороша для освещения верхушек деревьев – явно поставили не той стороной. Ну дело такое – света хватало. Интересно стало, когда я зазевался и не свернул в очередной маленький поворот, понадеявшись на то, что навигатор “сам пересчитает”.
“Эта зараза”, конечно, пересчитала. Но как! Я поехал какими-то дебрями с засыпанными землей дорожками “ныряющими” в туннели из деревьев (слева фотка сделанная на следующий день) и практически полным отсутствием кого-либо на дороге. “Экстрим аднака”. Иногда картина “скрашивалась” внезапно появляющимися как ниоткуда… комбайнами вовсю занятыми уборкой урожая в полной иллюминации. Но “апогеем апофеоза” стала луна, которая появилась из-за горизонта на выезде из очередной ложбины. Огромная, красная, нависшая прямо над горизонтом. Полный “сюр” и чувство нереальности происходящего. В какой-то момент я даже забыл “где я и что я” и… опять пропустил поворот, но, решив не рисковать в второй раз, таки развернулся и поехал по уже проложенному маршруту. При этом по пути, как ни странно, начали попадаться машины, что указывало на то, что цивилизация есть. Просто ее не заметно :). Остановиться сфоткать просто не хватило ни сил, ни морального духа. Хотелось продолжать движение, слившись с окружающим миром в единое целое, да и не передать такое никаким смартфоном. На следующий день сделал фотку одного из таких туннелей. Только ехал я по такому ночью!
Когда я приехал в Jelling было уже темно и на улицах пусто. В ресторанчике неподалеку, на кухне, вовсю шла уборка, так что я понял, что вместо кофе будут только рунические письмена. Сделав пару фоток плохого качества и полюбовавшись главными историческими памятками Дании (секунд 30), я поехал в отель в Аarhus (дат. Århus).
Aarhus
Как я ехал уже не помню. Но с пути больше не сбивался и за обещанный “час с копейками” был на месте. В отеле мне сказали, что мотоцикл надо бы на стоянку, при этом выдали “бамажку” со словами “я не знаю как, но положено прилепить на видном месте”. Ну как сказали, так и сделал. И, надо сказать, с утра “бамажка” была еще на месте. Уже потом (в Голландии) я увидел, что бумажку дали почти на месяц. Кому парковаться недорого? :)
Отель, забуканый накануне, оказался гимном модерна, и, в моем понимании, вершиной датского дизайна. Стены голого бетона, на полу линолеум под мешковину (сначала я решил, что и есть мешковина :)) и душ, отделенный от остальной части ванной небольшой стеклянной загородкой (фотки есть на сайте отеля, см ссылку выше, не буду повторяться). В связи с тем, что внизу шел ремонт, моя первая мысль была “а тут уже закончили ремонтировать?”. Но, как оказалось, “так нада”.
Кста, из мото наблюдений – большинство виденных мною мотоциклов были круизерами (издалека больше похоже на японцев, чем на харлеи, но я могу и ошибаться), хотя после Голландии я бы ожилал адвенчуры.
Итоги дня
Пару впечатлений об экипировке после дня езды. Днем был дождик – Rukka ни подала никаких признаков намокания, только чувствовался поток холодного воздуха на спине. К вечеру “пристегнул” куртку к штанам – красотища! Наличие “заглушки” на подбородке в шлеме дает тоже конкретный позитивный эффект – поток воздуха “снизу вверх” уменьшается и становится гораздо комфортнее ехать, особенно с легким падением температуры. Запасные штаны оказались совершенно не нужны. Если бы не надо было “заполнить место” – полное отсутствие необходимости, но, понятное дело, только при условии непромокаемости верхней одежды :).
Брать с собой кроссовки тоже оказалось бесполезной идеей (пока мотоциклетные не промокли :)), тем более. что все равно постоянно с мотоциклом, разве что по отелю пройтись. Вот что надо – так это шапку или, еще лучше, повязку
Вроде как на сегодня все. Вернуться на первый день | Дальше на третий день .
Всегда хотели побывать в Дании? Забронируйте отель в Дании прямо сейчас!
Leave a Reply